Atyrau के लिए माल अग्रेषण सेवाएँडोर-टू-डोर समन्वय, कस्टम क्लीयरेंस सहायता, 24-48h में कोटेशन

अत्य्रौ के लिए अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स — दरवाजे से गोदाम तक वितरण

अत्य्रौ लॉजिस्टिक्स की वास्तविकताएँ — क्यों अत्य्रौ शिपमेंट साफ हैंडऑफ पर निर्भर करते हैं

अत्य्रौ से जुड़े शिपमेंट में परिचालन संवेदनशीलता अक्सर मार्ग के विचार से शुरू नहीं होती, बल्कि हैंडओवर की तत्परता से शुरू होती है। यदि रिसीवर के संपर्क अधूरे हों, रिसीविंग विंडो पर सहमति न हो, या डिलीवरी पते में यूनिट और पहुँच नोट गायब हों, तो पिकअप की मंजूरी से पहले निष्पादन रूका जा सकता है।

सामान्य जोखिम ट्रिगर दस्तावेज़ों और पैकिंग डेटा के बीच मेल न बैठना हैं। यदि माल के विवरण फ़ाइलों में भिन्न हों, पैक किए गए यूनिट दस्तावेज़ लाइनों से मेल न खाएँ, या पैकिंग का वजन और आयतन घोषित किए गए मान से टकराएँ, तो कार्गो डिलीवरी स्पष्टता चक्रों में फंस सकती है बजाय एक स्थिर योजना के माध्यम से आगे बढ़ने के।

यदि आपका सोर्सिंग अत्य्रौ से जुड़ा है, तो उत्पादन-केन्द्रित कंसोलिडेशन मददगार साबित हो सकता है जब कई सप्लायर्स को एक सत्यापित फ़ाइल के तहत एक ही शिपमेंट में सम्मिलित होना हो। यदि आपके सप्लायर प्लांट या कार्यशालाएँ शामिल करते हैं जैसे औद्योगिक उपकरण असेंबली, पाइप और धातु निर्माण, पैकेजिंग और प्रिंटिंग, रासायनिक उत्पाद, स्पेयर पार्ट्स मशीनिंग, या खाद्य प्रसंस्करण, तो समूहीकृत पिकअप दस्तावेज़ विचलन को डिस्पैच से पहले कम कर सकता है।

24-48 घंटों में अत्य्रौ कोट — क्या चीजें अत्य्रौ की लागत को सटीक बनाती हैं

अत्य्रौ के लिए 24-48 घंटों में कोट तैयार करने हेतु एक इनवॉइस या प्रोडक्ट स्पेसिफिकेशन, वजन और आयतन सहित पैकिंग विवरण, पिकअप और डिलीवरी पते, तथा एक छोटी कार्गो विवरण या प्रोडक्ट कैटलॉग लिंक भेजें। यदि कोई प्रमुख फ़ील्ड गायब है, तो हम गणना निश्चित करने से पहले उसे स्पष्ट करते हैं।

आपका अनुमान चरण-दर-चरण ब्रेकडाउन के रूप में मिलेगा जिसमें परिवहन, चुने गए विकल्प, और आवश्यकता पड़ने पर क्लीयरेंस कार्य शामिल हो सकते हैं, साथ ही जिम्मेदारियाँ और भुगतान चरण निष्पादन से पहले सहमति किए होते हैं। इससे प्राइसिंग केवल पुष्टि किए गए इनपुट से जुड़ी रहती है बजाय समय दबाव में की गई अनुमानों के।

अत्य्रौ फुल-साइकिल स्कोप — एक ही योजना में अत्य्रौ कार्गो डिलीवरी के लिए लॉजिस्टिक्स सेवाएँ

हम सप्लायर से कार्गो पिकअप से लेकर गोदाम भंडारण और जरूरत पड़ने पर कंसोलिडेशन, फ्रेट और फॉरवर्डिंग और क्लाइंट के गोदाम में डिलीवरी तक के अंत-टू-एंड दरवाजे से गोदाम तक वितरण का समन्वय करते हैं। हम एक मध्यस्थ के रूप में कार्य करते हैं ताकि एक जिम्मेदारी श्रृंखला योजना की मालिक बने।

इसी योजना के भीतर हम HS कोड वर्गीकरण, आवश्यकता होने पर प्रमाणन स्कोप, और कॉन्ट्रैक्ट समर्थन का समन्वय करते हैं ताकि चेक एक सुसंगत फ़ाइल का पालन करें। जब कस्टम्स क्लीयरेंस कार्य का हिस्सा होता है, तो हम तैयारी और दस्तावेज़ जाँच को उसी वर्किंग संस्करण के अनुरूप रखते हैं, न कि अलग-अलग समन्वयकों में बिखरे हुए।

अत्य्रौ वर्कफ़्लो — अत्य्रौ में दरवाजे से गोदाम तक डिलीवरी के लिए चरण-दर-चरण वर्कफ़्लो

आप इनपुट सेट भेजते हैं, फिर हम कार्गो और दिशा के लिए गायब विवरण स्पष्ट करते हैं ताकि निष्पादन में अनुमान न आ पाएं। इसके बाद हम रूट लॉजिक, समयरेखा एंकर, लागत लॉजिक और भुगतान चरण प्रदान करते हैं, प्रश्नों का उत्तर देते हैं, और दरवाजे से दरवाजे तक डिलीवरी शुरू होने से पहले जिम्मेदारियाँ लॉक करते हैं।

अनुमोदन के बाद, हम गणना, समझौते और प्राधिकरण पर हस्ताक्षर करते हैं और सहमति किए गए योजना के तहत दरवाजे से दरवाजे तक शिपिंग शुरू करते हैं। गोदाम तक डिलीवरी सहमति किए गए कार्यक्रम के अनुसार होती है और शिपमेंट दस्तावेज़ों का पूरा सेट पैक किए गए और डिस्पैच किए गए आइटम से मेल खाता है।

अत्य्रौ ट्रांसपोर्ट प्लानिंग — अत्य्रौ के लिए परिवहन माध्यम, कंसोलिडेशन और अंतिम मील अनुशासन

अत्य्रौ से जुड़ी शिपमेंट की योजना बनाना रिसीविंग प्वाइंट और पते की सटीकता से शुरू होना चाहिए, क्योंकि अंतिम मील की समस्याएँ अक्सर पहुँच नोटों के अभाव और अस्पष्ट रिसीविंग समय से उत्पन्न होती हैं। एक सप्लाई चेन मालिक अनुमोदनों का बेहतर रूप से प्रबंधन कर सकता है जब स्वीकृति प्रतिबंध वर्किंग फ़ाइल में लिखे हों।

दिशा और कार्गो विशेषताओं के आधार पर, योजना में समुद्री फ्रेट, वायु डिलीवरी, रेल फ्रेट और सड़क परिवहन को चुनने योग्य मोड के रूप में आंका जा सकता है, बिना यह संकेत दिए कि कोई एक मोड हमेशा अत्य्रौ के लिए सर्वोत्तम है। यदि तत्परता अनुरोध की गई है, तो एयर फ्रेट केवल तब पुष्ट किया जाएगा जब पैकिंग डेटा दस्तावेज़ सेट से मेल खाता हो।

अत्य्रौ कार्गो नियंत्रण — असामान्य कार्गो और जोखिम नियंत्रण जो अत्य्रौ से जुड़े शिपमेंट के लिए लागू हैं

अत्य्रौ से जुड़े शिपमेंट में सामान्य, प्रोजेक्ट, तापमान-नियंत्रित, ताज़ा, अतिव्यापी, और खतरनाक श्रेणियाँ शामिल हो सकती हैं, इसलिए पैकेजिंग, मार्किंग और हैंडलिंग नोट्स को शीघ्र पुष्टि करना चाहिए। इससे निरीक्षण या अतिरिक्त दस्तावेज़ अनुरोधों का जोखिम कम होता है जो कार्गो शिपिंग शुरू होने के बाद उभर सकते हैं।

सप्लायर ने सही सामान भेजा है यह पुष्टि करने के लिए हम सर्वेयर विकल्प की व्यवस्था कर सकते हैं जो माल की तुलना दस्तावेज़ों से करता है, फोटो और वीडियो रिपोर्ट प्रदान करता है, लोडिंग और सुरक्षितकरण की पुष्टि करता है, और डिस्पैच से पहले मात्रा, मार्किंग और पैकेजिंग सत्यापित कर सकता है। नियंत्रण में पार्टनर चेक्स के साथ GPS सील, डिजिटल मार्किंग और EDI भी शामिल हो सकते हैं।

अत्य्रौ समयरेखा एंकर — अत्य्रौ शिपमेंट के रेंज कैसे समझें

सटीक समयरेखा केवल तभी पुष्टि की जाती है जब पिकअप और डिलीवरी पते और कार्गो विवरण निश्चित हों, इसलिए रेंज को उन दिशाओं के संदर्भात्मक एंकर के रूप में माना जाना चाहिए जिन्हें हम संभालते हैं, न कि किसी विशिष्ट अत्य्रौ मूवमेंट के लिए वादा। समय तालिका तब भी बदल सकती है यदि निरीक्षण, दस्तावेज़ अनुरोध, मूल्य सत्यापन, या भुगतान रिलीज की शर्त बन जाएँ।

संदर्भ एंकर में शामिल हैं: चीन-यूरोप समुद्र मार्ग 30-40 दिन, यूरोप-एशिया हवाई मार्ग 2-5 दिन (पते पर निर्भर), यूरोप-अफ्रीका समुद्र मार्ग 2-3 सप्ताह (पते पर निर्भर), यूरोप-CIS हवाई मार्ग 5-10 दिन (कार्गो विशेषताओं पर निर्भर), चीन-CIS रेल या समुद्र मार्ग 2-3 सप्ताह (कार्गो विशेषताओं पर निर्भर), और एशिया-CIS समुद्र मार्ग 3-4 सप्ताह (पते पर निर्भर)। टर्की-रूस केवल संदर्भीय उदाहरण है: वायु 3-7 दिन (टर्की के पते पर निर्भर), सड़क या समुद्र 10-14 दिन।

अत्य्रौ FAQ — अत्य्रौ में अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स के लिए अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: आप अंतिम लागत की गणना कैसे करते हैं और संख्या क्या बदल सकती है?

उत्तर: लागत कार्गो पैरामीटर जैसे प्रकार, वजन और आयतन, घोषित मूल्य आधार, पिकअप और डिलीवरी पते, रेडिनेस तारीख, आवश्यक समय-सीमाएँ, और चुने गए स्कोप पर निर्भर करती है। हम चरणों में गणना करते हैं ताकि केवल पुष्टि किए गए इनपुट बदलने पर ही अपडेट हों।

प्रश्न: विवरण साझा करने के बाद आप अत्य्रौ शिपमेंट के लिए सटीक समय कब पुष्टि करते हैं?

उत्तर: सटीक समय उन मामलों में पुष्टि किया जाता है जब पते और कार्गो विवरण पर सहमति हो और योजना तय हो। संदर्भ रेंज केवल एंकर हैं। टर्की-रूस समय तालिका केवल तार्किक उदाहरण के रूप में प्रयोग की जा सकती है, न कि अत्य्रौ के लिए वादा के रूप में।

प्रश्न: आप उत्पत्ति और गंतव्य पर दस्तावेज़ और रिलीज कार्य के लिए क्या कवर करते हैं?

उत्तर: हम उत्पत्ति और गंतव्य में पूर्ण कस्टम्स और दस्तावेज़ समर्थन का समन्वय करते हैं, जिसमें तैयारी और दस्तावेज़ जाँच शामिल है। इसमें HS कोड वर्गीकरण, आवश्यकता होने पर प्रमाणन स्कोप, और सहमति किए गए योजना के तहत एक सुसंगत रिलीज़ फ़ाइल रखना शामिल है।

प्रश्न: पहले मेरा क्लीयरेंस अनुभव नकारात्मक रहा है, आप अत्य्रौ कार्गो डिलीवरी में दोहराई जाने वाली समस्याओं को कैसे कम करते हैं?

उत्तर: इसके दो रास्ते हैं: दस्तावेज़ निर्देशों का कड़ाई से पालन करें ताकि पेपरवर्क, पैकिंग और मार्किंग मेल खाएँ, या एजेंसी समझौते के तहत क्लीयरेंस जोखिम स्थानांतरित करें जहाँ हम पूरा रिलीज ब्लॉक समन्वयित करते हैं और समाधान तक स्थिति नियंत्रित रखते हैं।

प्रश्न: मैं कैसे पुष्टि कर सकता हूँ कि सप्लायर ने डिस्पैच से पहले सही माल भेजा?

उत्तर: सर्वेयर लोडिंग कंट्रोल का उपयोग करें ताकि माल की तुलना दस्तावेज़ों से की जा सके, फोटो और वीडियो रिपोर्ट प्राप्त करें, लोडिंग और सुरक्षितकरण की पुष्टि करें, और डिस्पैच से पहले मात्रा, मार्किंग और पैकेजिंग सत्यापित कराएँ ताकि गलतियाँ तब सुधारी जा सकें जब बदलाव अभी भी सस्ते हों।

प्रश्न: यदि अत्य्रौ शिपमेंट देरी हो जाती है, क्षतिग्रस्त होता है, या रिलीज़ नहीं होता, तो क्या होता है?

उत्तर: देरी के लिए हम कारण और नई तारीख संप्रेषित करते हैं। क्षति के लिए हम एक घटना रिपोर्ट बनाते हैं, बीमाकर्ता को सूचित करते हैं, और मुआवजा प्रक्रिया शुरू करते हैं। नॉन-रिलीज़ के मामले में हम आधार की पहचान करते हैं — जैसे निरीक्षण, दस्तावेज़ अनुरोध, मूल्य सत्यापन, या भुगतान — और समाधान तक स्थापित कार्ययोजना का पालन करते हैं।

अत्य्रौ आरंभ — अत्य्रौ के लिए लॉजिस्टिक्स सेवाएँ कैसे शुरू करें और पहले क्या भेजें

एक इनवॉइस या प्रोडक्ट स्पेसिफिकेशन, पैकिंग वजन और आयतन, पिकअप और डिलीवरी पते, साथ ही एक संक्षिप्त कार्गो विवरण या प्रोडक्ट कैटलॉग लिंक भेजें, और हम एक योजना के रूप में रूट लॉजिक, समयरेखा एंकर, लागत लॉजिक और भुगतान चरण वापस भेजेंगे। यह अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स को बहुभाषी टीमों के लिए पठनीय बनाए रखता है और उस चेन सप्लाई मैनेजर का समर्थन करता है जिसे एक उत्तरदायी फ़ाइल चाहिए।

VelesClub Int. Global Concierge & UNIBROKER एक मध्यस्थ के रूप में पूरा चक्र समन्वयित करते हैं, दैनिक अपडेट के लिए एक मैनेजर को जिम्मेदार रखते हैं, और आवश्यकता पड़ने पर फ़ॉरवर्डर समन्वय मॉडल में गोदाम रसीद के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट ट्रैकिंग को दृश्य रखते हैं।

कई टीमें अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स के साथ इसलिए जूझती हैं क्योंकि निर्णय चैट, स्प्रेडशीट और आंशिक फ़ाइलों में विभक्त होते हैं। हमारा दृष्टिकोण एक वर्किंग वर्जन बनाना है जिसे बिना अर्थ बदले अनुवाद और अनुमोदित किया जा सके, ताकि हर बार किसी स्टेकहोल्डर के स्पष्टता माँगने पर योजना फिर से शुरू न हो।

पहला नियंत्रण बिंदु इनपुट पैक है। इनवॉइस या प्रोडक्ट स्पेसिफिकेशन यह परिभाषित करता है कि क्या शिप किया जा रहा है, पैकिंग वजन और आयतन यह परिभाषित करते हैं कि यह कैसे चलता है, और पिकअप और डिलीवरी पते यह परिभाषित करते हैं कि हैंडऑफ कहाँ होते हैं — इसलिए यूनिट विवरण और पहुँच नोट का अभाव अक्सर टाला जा सकने वाला रुकावट पैदा कर देता है।

जब फ़ाइल स्थिर होती है, निष्पादन सरल हो जाता है। यदि वही सामान दस्तावेज़ों में अलग-अलग तरीके से वर्णित है, तो प्रक्रिया रीवर्क में परिवर्तित हो जाती है। यदि पैकिंग डेटा घोषित दस्तावेज़ लाइनों से भिन्न है, तो चेक्स दोहराए जाते हैं और कार्गो को आगे बढ़ने से पहले समय खो जाता है।

इसी कारण हम वर्किंग फ़ाइल को एक सिंगल सोर्स ऑफ ट्रूथ मानते हैं। हम शीघ्रता से सुधार का समन्वय करते हैं, फिर सभी पक्षों के लिए एक ही संरचना बनाए रखते हैं, ताकि हर प्रतिभागी एक ही माल विवरण, वही पैकिंग डेटासेट और वही पता ब्लॉक देखे।

लागत नियंत्रण भी उसी तर्क का पालन करता है। कोट चरणबद्ध होता है ताकि आप देख सकें कि क्या परिवहन से जुड़ा है और क्या चुनी गई सेवाओं से, और ताकि तैयारियों की तारीखों, पतों, या स्कोप में बदलाव होने पर अपडेट ट्रेसेबल हों। यह बजट को पूर्वानुमेय रखने का सबसे सरल तरीका है बिना पूर्ण वादे दिए।

जब मोड चयन पर चर्चा होती है, हम इसे सैद्धांतिक के बजाय परिचालनात्मक रखते हैं। क्षमता और लागत तर्क मायने रखने पर समुद्री फ्रेट पर विचार किया जा सकता है, जबकि हवाई डिलीवरी केवल तब आंकी जाती है जब पैकिंग और दस्तावेज़ मेल खाते हों, ताकि एयर पर स्विच करने से फ़ाइल फिर से खुल न जाए। रेल फ्रेट और सड़क परिवहन भी दिशा और कार्गो विशेषताओं के आधार पर चुने जा सकते हैं।

निष्पादन को एंड-टू-एंड समन्वित किया जाता है, इसलिए दरवाजे-से-गोदाम तक वितरण विभाजित स्वामित्व की तुलना में बेहतर काम करता है। पिकअप, कंसोलिडेशन, फॉरवर्डिंग और वेयरहाउस हैंडओवर एक ही योजना के अनुरूप होते हैं, ताकि असंबंधित ठेकेदारों के बीच हैंडऑफ गैप दिखाई न दें और यह विवाद न उठे कि समस्या किसकी ठीक करनी चाहिए।

कई सप्लायर्स वाले शिपमेंट के लिए कंसोलिडेशन व्यावहारिक नियंत्रण उपकरण बन जाता है। अलग-अलग आंशिक फ़ाइलें प्राप्त करने के बजाय, हम एक ही लेबल सेट और पैकिंग यूनिट्स और दस्तावेज़ लाइनों के बीच एक मैपिंग रखते हैं, ताकि मिश्रित लॉट सत्यापनीय रहें और अनुवाद समस्या न बनें।

दस्तावेज़ समर्थन सहमति किए गए स्कोप के भीतर समन्वित रहता है क्योंकि रिलीज़ प्रश्न दुर्लभ ही रूप से परिवहन से अलग होते हैं। HS कोड वर्गीकरण, आवश्यकता होने पर प्रमाणन स्कोप, और कॉन्ट्रैक्ट समर्थन इस तरह समन्वित किए जाते हैं कि चेक एक सुसंगत फ़ाइल पर निर्भर हों बजाय विभिन्न स्रोतों से विरोधाभासी संस्करणों पर।

यदि आपकी परियोजना को वाणिज्यिक समर्थन की आवश्यकता है, तो हम भुगतान समर्थन और सप्लायर खोज का समन्वय कर सकते हैं, और उसी नियंत्रित योजना का हिस्सा बनकर पूरा विदेशी व्यापार आउटसोर्सिंग भी समन्वयित कर सकते हैं। उद्देश्य जटिलता जोड़ना नहीं है, बल्कि निष्पादन शुरू होने से पहले जिम्मेदारियों और भुगतान चरणों को स्पष्ट रखना है।

स्थिति नियंत्रण एक मैनेजर और दैनिक अपडेट के साथ संभाला जाता है ताकि आपको अलग-अलग उत्तरों के लिए अलग पक्षों का पीछा न करना पड़े। एक मैनेजर का कार्गो शिपिंग अवलोकन तभी संभव होता है जब अपडेट एक ही योजना और एक ही फ़ाइल से जुड़े हों, न कि बिखरे संदेशों से जिन्हें मेल नहीं किया जा सकता।

जब मजबूत ट्रैसेबिलिटी की आवश्यकता होती है, तो हम स्थिति के आधार पर जोखिम उपकरण समन्वयित करते हैं। पार्टनर चेक्स आधार-रेखाएँ हैं, जबकि GPS सील, डिजिटल मार्किंग और EDI तब जोड़े जा सकते हैं जब दृश्यता सामान्य ट्रैकिंग से अधिक मजबूत होनी चाहिए और जब शिपमेंट प्रोफ़ाइल अतिरिक्त नियंत्रण को न्यायसंगत ठहराती हो।

सप्लायर-पक्ष सत्यापन आवश्यकता होने पर सर्वेयर विकल्प के माध्यम से संभाला जाता है। सर्वेयर माल की तुलना दस्तावेज़ों से करता है, फोटो और वीडियो रिपोर्ट तैयार करता है, लोडिंग और सुरक्षितकरण की पुष्टि करता है, और डिस्पैच से पहले मात्रा, मार्किंग और पैकेजिंग सत्यापित कर सकता है — जो अक्सर अंतिम क्षण होता है जब सुधार अभी भी किफायती हों।

यह संवेदनशील कार्गो श्रेणियों के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जहाँ विवाद महंगा पड़ते हैं। तापमान-नियंत्रित और ताज़ा श्रेणियों को स्थिर हैंडलिंग नोट्स और लेबलिंग की आवश्यकता होती है, जबकि अतिव्यापी और खतरनाक श्रेणियों को अनुशासित पैकेजिंग, मार्किंग, और दस्तावेज़ की ज़रूरत होती है ताकि देर से बदलाव निरीक्षण या दस्तावेज़ अनुरोध ट्रिगर न करें।

घटना हैंडलिंग एक परिभाषित एल्गोरिद्म का पालन करती है ताकि प्रतिक्रियाएँ सुसंगत हों। देरी के लिए हम कारण और नई तारीख संप्रेषित करते हैं। क्षति के लिए हम एक घटना रिपोर्ट तैयार करते हैं, बीमाकर्ता को सूचित करते हैं, और मुआवजा शुरू करते हैं। नॉन-रिलीज़ के लिए हम आधार की पहचान करते हैं और समाधान तक स्थापित कार्ययोजना का पालन करते हैं।

समयसीमाओं को केवल तब पुष्टि करने योग्य माना जाता है जब पते और कार्गो विवरण निश्चित हों। संदर्भ रेंज योजना तर्क समझाने के लिए प्रयोग की जाती हैं, पर सटीक समय योजना सहमति के बाद ही पुष्टि होता है, क्योंकि निरीक्षण, दस्तावेज़ अनुरोध, मूल्य सत्यापन, या भुगतान रिलीज़ शर्तें हो सकती हैं जो समय को बदल दें।

यदि आप एक वैश्विक फ़ाइल के साथ कार्य करने का व्यावहारिक तरीका चाहते हैं, तो इनपुट, चेक और निष्पादन पर ध्यान केंद्रित करें। इनपुट प्रोडक्ट स्पेसिफिकेशन, पैकिंग डेटासेट और पते हैं। चेक दस्तावेज़ अनुरूपता, वर्गीकरण और तत्परता हैं। निष्पादन वही फ़ाइल हर हैंडऑफ पर उपयोग करके गोदाम तक समन्वित चालना है।

यह दृष्टिकोण उन टीमों के लिए कार्गो डिलीवरी लॉजिस्टिक्स सेवाओं को उपयोगी बनाए रखता है जो वर्कफ़्लोज़ का भाषाई अनुवाद करती हैं। यह वाक्यांशों को स्थिर भी रखता है ताकि इसे लोकलाइज़ करते समय नए अर्थ न उत्पन्न हों जो समीक्षा में प्रश्न उत्पन्न करें।

प्रारम्भिक इनपुट और कोई भी कड़े निर्देश जो आप पालन कराना चाहते हैं भेजें, और हम एक योजना वापस करेंगे जो रूट लॉजिक, समयरेखा एंकर, लागत लॉजिक और भुगतान चरण समझाती है। VelesClub Int. Global Concierge & UNIBROKER अत्य्रौ के लिए एक मध्यस्थ के रूप में पूरा चक्र समन्वयित करते हैं, अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट ट्रैकिंग को उसी वर्किंग फ़ाइल से लिंक करते हुए।