السفر بالسيارة إلى بالي: الحقوق، القواعد والغرامات — نصائح للسائقين الأجانب

محتوى المقال:

• رخصة القيادة الدولية ورخص دول آسيان
• شهادة "يوم الإجازة"
• تسجيل الرخص المحلية عند وجود تصريح إقامة
• الغرامات والاتفاق مع فرد شرطة المرور
• "هل تأخذها أم لا؟" — إصدار بوليصة التأمين

في مقال سابق، شرحنا كيفية الحصول على رخصة قيادة في تايلاند، واليوم نتناول موضوع القيادة في بلد قريب "روحيًا" من تايلاند — إندونيسيا، وبالتحديد جزيرة بالي التي تزداد شعبيتها يومًا بعد يوم.
تطبق في بالي رخص دول آسيان، لذا إذا حصلت على رخصة قيادة في إحدى دول رابطة دول جنوب شرق آسيا، فيمكنك قيادة المركبة بأمان على طرق بالي. إذا كنت تخطط لرحلة بالسيارة حول الجزيرة، فهذه المعلومات موجهة لك.
ليس مستغربًا أن مالكي المركبات في بالي، كما في تايلاند، لا يهتمون كثيرًا بما إذا كان السائق يحمل رخصة أم لا. هم غير مسؤولين عن من يستأجرون مركباتهم. ومع ذلك، في حال وقوع أي حادث، سواء كنت المخطئ أم لا، إذا كانت رخصتك لا تتوافق مع متطلبات إندونيسيا، فستُحمّل المسؤولية كاملةً عليك. 
على الرغم من توقيع إندونيسيا على اتفاقية فيينا، إلا أن هذه الاتفاقية للأسف لا تُطبق عمليًا من قبل الشرطة المحلية. سيتطلب الموظفون في كل الأحوال منك إبراز شهادة رخصة دولية أو رخصة محلية أو رخصة صادرًة عن دولة من دول آسيان. لذلك، من الضروري أن تهتم بهذا الأمر قبل السفر. 
يمكن الحصول على رخصة قيادة دولية بسرعة نسبية بناءً على رخصتك الوطنية دون الحاجة لاجتياز اختبارات إضافية. يكفي التوجه إلى إدارة المرور في مدينتك، وإرفاق الأوراق المطلوبة، والصور، ودفع الرسوم. عادةً تكون مدة صلاحية الرخصة الدولية 3 سنوات (أحيانًا سنة واحدة) وتُعترف بها في نحو 130 دولة موقعة على اتفاقية الأمم المتحدة لسير السيارات. انتبه إلى الفئة: للقيادة على دراجة نارية أو مопيد أو سكوتر يلزم الفئة A، وللسيارات الفئة B. 
إذا لم تُصدر رخصة دولية قبل السفر، فالرخصة المؤقتة المعروفة بين الأجانب في بالي بشهادة "نهاية الأسبوع" شائعة جدًا. هل سمعت بها؟
يمكن الحصول عليها في مركز شرطة Politabes وفي دنپاسار فقط، عبر تقديم نسخة من جواز السفر، نسخة من صفحة التأشيرة، وضرورةً عنوان محل إقامتك (استعلم عن عنوان الفندق أو مكان السكن المستأجر مسبقًا). سيُدرَج هذا العنوان في رخصتك. تكلف هذه الرخصة من $30 إلى $50 تقريبًا، والسعر قابل للتفاوض. بعض الأجانب يتمكنون من خفض السعر عند التفاوض. 
رخصة "نهاية الأسبوع" (السياحية) صالحة لمدة شهر واحد ومناسبة فقط لقيادة المركبات لأولئك الذين لا يقيمون طويلاً في البلد. أما الذين ينوون البقاء لفترة أطول أو الإقامة الدائمة، فمن الأفضل أن يَسعوا للحصول على رخصة محلية. 

من المثير أن فئات A وB المعروفة لدينا تُفهم في بالي بشكل مختلف:
SIM A - لقيادة السيارات الخاصة؛
SIM C - رخصة الدراجات النارية.
تصدر رخص القيادة الإندونيسية لمدة 5 سنوات ويمكن الحصول عليها من سن 17. الأجانب الحاملين لتصريح إقامة في إندونيسيا (KITAS) يمكنهم الحصول على رخص محلية بنفس شروط المواطنين، وغالبًا دون اجتياز اختبار عملي أو إثبات الخبرة. 
في إندونيسيا توجد جهة مخصصة شبيهة بالشرطة المرورية تُصدر الرخص. لاحظ أن تُصدر شهادة منفصلة لكل فئة، أي بأنه يمكن أن تمتلك رخصتين: لقيادة الدراجة النارية ولقيادة السيارة. تُحتسب رسوم لكل شهادة على حدة (حوالي 2,500,000 IDR لكل واحدة)، ومع ذلك غالبًا ما يقدمون خصمًا عند التسجيل لفئتين معًا. إجراء التسجيل بسيط:

اصنع نسخة ضوئية من KITAS
اجتاز اختبارًا نفسيًا: يتألف الاختبار من 20 سؤالًا بسيطة باللغة الإنجليزية. التكلفة حوالي 100,000 IDR للدراجة النارية ونفس المبلغ للسيارة
اختبار عمى الألوان وفحص ضغط الدم: يقع المكتب بجانب مركز التحقق من الاختبارات النفسية. غالبًا يوجد طابور هنا، لكن يُعطى لك تذكرة وتتم الإجراءات بسرعة. سيُفحص ضغط دمك وقدرتك على تمييز الألوان. سعر الاختبار 25,000 IDR.
تقديم جميع المستندات للحصول على الرخصة. مبنى المرور موجود أيضًا بالقرب من مركز فحص البصر. هذه الخطوة هي الأطول من حيث الانتظار (1-2 ساعة)، مرة أخرى بسبب الطابور. سيدعونك حسب رقم التذكرة، سيُؤخذ منك صورة وبصمات الأصابع.
الاختبار النظري يتألف من 30 سؤالًا مرئيًا باللغة الإندونيسية. الأسئلة بسيطة: عليك الإجابة عمّا إذا كان السائق قد تصرف بشكلٍ صحيح أم لا. كثيرون، حتى بدون إتقان اللغة، يجيبون بشكل منطقي ويمرّون الاختبار. ومع ذلك، إذا لم تكن واثقًا، يُسمح بإحضار مترجم أثناء الامتحان. يجب الإجابة بشكل صحيح على 21 من أصل 30 سؤالًا. تُعرض النتيجة فورًا. في حالة الرسوب، يمكنك إعادة الامتحان في أي يوم ما عدا الأحد.
إذا كانت هذه أول مرة تحصل فيها على رخصة أو لم تكن تملك مستندات تثبت خبرتك في القيادة، قد يُطلب منك أداء اختبار عملي (لكل فئة متطلبات محددة). لفئة SIM A (خاصة بالسيارة): التحرك للأمام وللخلف عبر ممر ضيق بين أقماع؛ التعرج ذهابًا وإيابًا؛ ركن السيارة، الركن الجانبي؛ الصعود إلى منحدر، تشغيل وإيقاف فرامل اليد، ثم الخروج؛ النزول مع التوقف والخروج. لفئة SIM C (دراجة نارية): القيادة على مسار ضيق مع أقماع متقاربة؛ التعرج حول الأقماع (إسقاط بعض الأقماع لا يعتبر رسوبًا)؛ شكل الرقم ثمانية؛ اختبار رد الفعل والانعطاف بعكس الاتجاه (U-turn). 
دفع رسم الدولة للحصول على الرخصة وهو 100,000 IDR
إصدار الشهادة. بعد استكمال جميع المراحل، ستحصل على الرخصة في نفس اليوم.

توجد في بالي وكالات تساعدك في الحصول على الرخصة دون مشقة أو انتظار مقابل رسوم إضافية. ما يهم هنا هو كفاءة وموثوقية هذه الوكالة.  
تنتشر على الإنترنت آراء تفيد بإمكانية التفاهم مع الشرطة الإندونيسية مباشرةً ووجود "غرامات غير رسمية". نعم، هناك حالات يحاول فيها الأجانب حل الأمور ميدانيًا. لكنها ليست طريقة مضمونة ولن ينجح الجميع. دعونا نراجع الغرامات الشائعة في بالي:

• عدم حمل رخصة قيادة — حتى 1 million IDR أو السجن لمدة تصل إلى 4 أشهر
• القيادة على دراجة نارية أو مопيد بدون خوذة تشمل السائق والراكب — من 250,000 IDR أو السجن لمدة شهر
• تجاوز السرعة المسموح بها — من 150,000 إلى 500,000 IDR حسب درجة التجاوز
• استخدام الهاتف أثناء القيادة نحو 750,000 IDR. ننصح بتوخي الحذر حتى لو كنت تستخدم جهاز ملاحة عبر الهاتف؛ من الأفضل وضع الهاتف في مكان آمن أو استخدام سماعات، لأن هناك أيضًا عصابات "نشل الهاتف" في بالي التي تستغل المخالفين ويمكن أن تنتزع الهاتف من يدك
• عدم ارتداء حزام الأمان — نحو 150,000 IDR 
• الوقوف في مكان محظور — حتى 100,000 IDR
• الاجتياز عند الإشارة الحمراء — من 250,000 إلى 500,000 IDR
• القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات — حتى 8 million IDR أو السجن لمدة سنة

إذا تم إيقافك (تملك الشرطة الإندونيسية الحق في إيقافك لفحص أوراقك) وتم تحرير مخالفة، فعليك
دفع المبلغ المحدد في أي بنك قريب (surat tilang biru)، ثم العودة إلى ضباط الشرطة مع الإيصال لاستلام مستندات المركبة ورخصة القيادة.

نصائح للسائقين الأجانب للتعامل مع الصعوبات على الطريق: 

• حركة المرور في بالي على الجهة اليسرى. إذا اعتدت القيادة على اليمين فسقد تواجه صعوبات عند التقاطعات، لذا كن حذرًا للغاية حتى لا تدخل المسار المعاكس.
• "حركة دون قواعد". المحليون معتادون على القيادة في الطرق الضيقة وفقًا لعاداتهم الخاصة. كثيرًا قد لا تستوعب إلى أين ينوي السائق الانعطاف أو أي مناورة سيقوم بها. لذلك من المهم أن تحاول "التجاوب" مع سلوك المشاركين الآخرين في الطريق وأن تكون يقظًا دائمًا.
• السائقون المحليون كثيرًا ما يضغطون على البوق لأسباب مختلفة. تعلّم كيف تتعامل مع ذلك بهدوء. غالبًا ما يكون ذلك تنبيهًا بأنهم سيجاوزونك أو يريدون الاندماج في الطريق الرئيسي، ولا يهمهم أين تتجه في تلك اللحظة. في أي حال، من الأفضل التراجع والسماح لهم بالمضي بدلاً من المخاطرة بوقوع حادث.
• أنت وحدك المسؤول عن سلامة ممتلكاتك، لذا لا تُعلّق حقيبة ظهر أو حقيبة على المؤخرة، فقد يقطعها أحدهم. معظم الطرق في بالي ضيقة جدًا وحركة المرور كثيفة، قد لا تلاحظ أن شخصًا ما اقترب منك واختفى الحقيبة.
• كثير من المبتدئين يقررون تعلم قيادة الدراجة أو السكوتر في بالي. هذه ليست دائمًا الفكرة الأفضل. مع "فوضى بالي" على الطرق، قد تكون السيارة أكثر أمانًا. وإذا أردت المغامرة، من الأفضل أن تبدأ مع مدرب محلي يعلّمك ليس فقط كيفية القيادة بل ويعرِّفك على خصوصيات القيادة في بالي.
• املأ خزّان مركبتك في محطات البنزين الرسمية. الوقود المعبأ في قوارير على جانب الطريق قد يكون منخفض الجودة مما قد يتسبب في أعطال للمركبة. 
• القيادة ليلاً. لبالي حياة ليلية نشطة، فإذا فكرت في التنقّل بالدراجة ليلاً ففكر مرة أخرى. أولًا، لا يقل عدد الدراجات في الليل (في المناطق السياحية) عما هو عليه نهارًا. ثانيًا، قد تضيع في الأزقة الضيقة ليلاً وتذهب في الاتجاه الخاطئ، وهذا قد يكون خطرًا. ثالثًا، ليست كل الطرق في الجزيرة بحالة ممتازة: هناك حفر وحصى قد يتسبب في أضرار لدراجتك.
• في حال وقوع حادث، نادرًا ما تُستدعى الشرطة. يعتقد السكان المحليون غالبًا أن السائح مخطئ في كل الحالات لأنه لا يعرف "القواعد المحلية". لذلك، عند وقوع حادث يفضّل أولًا إعلام صاحب المركبة: إذا وصل الأمر إلى الشرطة، سيكون قادرًا على المساعدة في حل النزاع.
• احرص على الحصول على تأمين مكتوب. التأمين ليس إلزاميًا في بالي، لكن من الأفضل للأجانب أن يتحصّلوا عليه. في بعض نقاط التأجير قد يعرضون عليك نظام "تأمين شفهي" حيث يضاف مبلغ صغير على إيجار المركبة لتغطية الحوادث والأضرار. لا توافق على ذلك دون تأكيد كتابي: اطلب من موظف مكتب التأجير أو المالك تدوين كل شيء في عقد الإيجار. إن رفضوا، فعليك التأمين بنفسك. من الأفضل حتى الحصول على تأمين طبي يشمل قيادة مركبات آلية. الكسور شائعة في حالات السقوط، والعلاج الطبي على الجزيرة مكلف نسبيًا للأجانب، لذا من الأفضل التأمين ضد الحوادث. وتذكّر أن هذا التأمين يسري فقط إذا كانت لديك رخصة من الفئة المناسبة. 

ختامًا، بعض النصائح الإضافية:

• قبل مغادرة نقطة الإيجار، تأكد من التقاط صور للمركبة المستأجرة من جميع الجوانب، حتى لا تُحمّل عند الإعادة تكلفة خدوش قديمة.   
• عند التخطيط لرحلة في بالي، انضم لمجتمع من محبي القيادة (مجموعة دراجين) حيث يمكنك طرح الأسئلة، قراءة التجارب، ومعرفة أفضل خيارات التأمين ونقاط تأجير السيارات والمزيد.  
• تذكر أن ضباط الشرطة الآسيويين يمتلكون "عين الماس" ويكشفون السائح سريعًا. من الأفضل ألا تلبس ملابس فاقعة أو مبالغ فيها حتى لا تجذب الانتباه. راقب ما يقودُه المحليون، فذلك يقلل من احتمال توقيفك مرة أخرى. 
• لا تنسَ ظروف الطقس. يمكنك حروق شديدة عند التعرض للشمس بقميص وبنطال قصير لعدة ساعات، وخلال أمطار استوائية غزيرة من الأفضل تجنّب المخاطرة وعدم قيادة الدراجة.
• إذا كنت تخطط للسفر عبر بالي من الشمال إلى الجنوب، قد يكون من الأفضل استئجار سيارة لأن التنقّل مع حقيبة سفر على الدراجة سيكون صعبًا.
• عند إيقافك من قِبل شرطي، أطفئ المحرك وضع المفتاح في جيبك. كثيرًا ما يقوم رجال الشرطة البالييز بسحب المفتاح أثناء فحص الأوراق ويفرضون دفع "غرامة غير رسمية". وعندما لا يكون لديك المفتاح، قد يكتفون بتركك تذهب.  
• احذر، لا تحاول مجاراة السرعات المحلية. تذكّر أنهم معتادون على ذلك، وأنت مسئول عن حياتك.

جزيرة بالي الخلابة ممتعة ومثيرة للاهتمام، ولا عجب في شعبيتها. واستكشافها خلف عجلة سيارة أو دراجة يجعل التجربة أكثر إثارة. اتبع نصائحنا ونتمنى لك طرق آمنة!